Insurware: La primera plataforma blockchain para seguros marítimos

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Luego de intensas conversaciones, pruebas y acuerdos entre las grandes empresas de transporte marítimo, aseguradoras y tecnología como AP Moller Maersk, Guardtime y Acord entre otras, se lanzó de manera oficial Insurware, una plataforma blockchain para soportar los seguros de cascos en marítimo.

Blockchain en el sector maritimo

En un ambiente cada vez más riesgoso para el transporte marítimo en zonas críticas por conflictos armados, piratería del mar y eventos climáticos adversos; las empresas utilizarán la plataforma para transformar la manera en que administran los riesgos en toda su organización y cómo trabajan con corredores y  aseguradoras.

Insurware, se alimenta de Microsoft Azure y los estándares de datos de Acord. Fue construida por EY y la firma de soluciones tecnologicas blockchain Guardtime. Se estima que ayude administrar el riesgo de más de 1000 embarcaciones comerciales en el primer año de funcionamiento.

Asi la plataforma podrá manejar datos de forma segura, privada, permitiendo la auditoría en tiempo real de forma precisa e inmutable de los procesos relacionados con la actividad del transporte marítimo, convirtiéndose así en la primera cadena de valor de seguro digital de su tipo.

Por su parte AP Moller – Maersk contribuyó al desarrollo de la tecnología blockchain como cliente piloto y continúa en la plataforma con su cartera marítima. Al respecto, el jefe de riesgos de la empresa, Lars Henneberg indicó que “la ambición es impulsar la transformación digital de la industria del transporte y la logística”.

AP Moller-Maersk posee alrededor de 350 buques portacontenedores bajo su propiedad en todo el mundo, por lo que el seguro marítimo requiere considerable recursos para la empresa. Con la plataforma Insurware, automatizar los procesos de logística y transporte de esos buques supone un alivio para una gama de ineficiencias y costos de fricción en la forma en la que se han utilizado para comercializar seguros marítimos.

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Por su parte Alastair Swift, director ejecutivo de Willis Towers Watson GB , dijo: “Estamos encantados de estar a la vanguardia de la tecnología blockchain, que tiene el potencial de revolucionar la industria de seguros. Esta es la primera transacción de seguros que se ha llevado a cabo a través de blockchain, simplificando y agilizando el proceso transaccional y creando valor agregado para nuestros clientes”.

El seguro marítimo tiene un proceso de fijación de primas notoriamente complejo, que lo convirtió en una gran posibilidad para una revisión basada en la tecnología blockchain.

Insurware toma clientes, intermediarios, aseguradores y terceros y los conecta con los libros contables comunes distribuidos que capturan datos sobre identidades, riesgos y exposiciones, integrando esta información con contratos de seguros.

Insurware fue construido bajo la cadena de bloques Corda, la cual permite crear y mantener datos de activos de múltiples partes, para conectar estos activos, transacciones y pagos del cliente; y para capturar y validar los primeros datos de notificación o pérdida actualizados.

Insurware ofrece tres grandes beneficios: costos reducidos, aumento de ingresos y cumplimiento. Todas las partes tienen visibilidad en tiempo real de la ubicación, la condición y la seguridad de los activos de alto valor que se mueven en todo el mundo, lo que conduce a una suscripción y fijación de precios precisos , dinámicos y justos.

Además, los participantes obtienen ahorros operacionales significativos gracias a la racionalización del trabajo de los grandes gerentes de administración de riesgo, modificación de políticas  y procesamiento de reclamos.

Ya esta no sería la primera vez, que la tecnología blockchain sea utilizada para el negocio marítimo, toda vez que en el pasado la gigante alemana Maersk ha estado utilizando la blockchain para rastrear sus envíos a nivel mundial; y más reciente; DNV GL ha informado que se encuentra transfiriendo más de 50 mil certificados marítimos para la cadena de bloques.

Con los certificados electrónicos, los propietarios tienen un código único para acceder a los mismos, que se almacenan en un sistema DNV GL. Con la blockchain, estos certificados se almacenarán en una cadena privada de bloques, con cambios que solo se pueden realizar con el acuerdo de todas las partes suscritas en ella, lo cual lo hace 100% transparente.

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